洛杉磯市政廳上周公布了這一計(jì)劃�，F(xiàn)有的所有路燈，將會(huì)安裝移動(dòng)通信芯片，將會(huì)通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。

 

新的控制系統(tǒng)可以讓市政員工精確關(guān)閉任何一個(gè)路燈(比如配合某部電影的拍攝需要)，或是提高某些路燈的亮度(配合某個(gè)體育賽事)。未來所有路燈都將配置GPS功能，另外某一個(gè)LED路燈出現(xiàn)故障，出現(xiàn)滅燈，管理員將及時(shí)獲得通知。洛杉磯“道路照明局”的負(fù)責(zé)人EdEbrahimian表示，如果一個(gè)路燈燈滅，他們很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這極大提高了路燈部門對于市民的服務(wù)水平。

 

目前洛杉磯市全市安裝了16萬個(gè)LED路燈，但是只有三分之一能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制，另外舊的控制系統(tǒng)缺乏GPS定位功能，使用起來不方便。新的控制系統(tǒng)，將首先部署在1.5萬個(gè)路燈上，最后將會(huì)覆蓋其他所有沒有聯(lián)網(wǎng)的路燈。

 

 

另外，未來通過GPS功能的加入，路燈管理系統(tǒng)還能和洛杉磯警方的報(bào)警系統(tǒng)相連接。比如警方接到報(bào)警，某個(gè)具體位置發(fā)生了異常情況，則已經(jīng)滅掉的路燈可以被自動(dòng)點(diǎn)亮，另外路燈還可以閃爍，對于附近居民提供安全警示。

 

上述道路照明局的負(fù)責(zé)人表示，路燈系統(tǒng)的智能化，開啟了各種智能城市應(yīng)用和服務(wù)的新窗口。負(fù)責(zé)提供路燈專用移動(dòng)芯片的是荷蘭飛利浦公司。該公司表示，他們采用銀行級別的安全加密技術(shù)，另外采用了基于移動(dòng)運(yùn)營商的通信網(wǎng)絡(luò)，這比使用地面網(wǎng)絡(luò)更加安全，可以避免遭到黑客攻擊。

 

據(jù)悉，在十萬多個(gè)路燈上安裝智能控制系統(tǒng)，可能需要耗資1400萬美元。洛杉磯道路照明局表示，整個(gè)工程將會(huì)在未來兩到三年內(nèi)完成。

 

對于城市來說，配備了傳感器的基礎(chǔ)設(shè)施能夠接收和傳輸數(shù)據(jù)，從而更好地減少城市開支、促進(jìn)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。比如水管通過安裝傳感器實(shí)現(xiàn)監(jiān)測滲漏。在德國漢堡港口，馬路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施都安裝了傳感器來監(jiān)控輪船和汽車，以減小港口運(yùn)行對環(huán)境的影響。

 

丹麥工程設(shè)計(jì)與咨詢公司“Ramboll”的首席高級顧問仁漢森先生表示，在停車場嵌入傳感器可以讓附近的司機(jī)知道離他最近的空停車位。他說：“這是一個(gè)高效的工具，因?yàn)樗鼮樗緳C(jī)和乘客節(jié)約了時(shí)間，并減少了空氣污染和能源消耗。”

 

如果物聯(lián)網(wǎng)能夠提高效率和生產(chǎn)率，那么它的安裝也能相對便宜，尤其是與大型重建項(xiàng)目同時(shí)建設(shè)安裝。“與實(shí)際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比，共同建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)最低限度的成本消耗，這是一次嘗試新事物的好機(jī)會(huì)。”克萊斯特切奇市的智慧城市顧問組組長李道地女士說。

 

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中挖掘物聯(lián)網(wǎng)潛力的重要一塊就是路燈設(shè)施，在安裝上運(yùn)動(dòng)探測器以后，路燈只會(huì)在行人和車輛經(jīng)過時(shí)照明，從而節(jié)約了能源。而且，路燈還有一個(gè)高度優(yōu)勢，敏感設(shè)備安裝在車輛和行人的上方能廣泛地監(jiān)測城市絕大部分區(qū)域。這些設(shè)備還和電源相連，這就意味著從電表和汽車充電站到交通燈和停車場，路燈檢測設(shè)備可以用來監(jiān)控視野范圍內(nèi)的一切。此外，傳感器還可以檢測可能反映犯罪或社會(huì)動(dòng)蕩等異樣變動(dòng)的噪音水平。

 

2015年2月11日，在沈陽市政協(xié)舉行的專題協(xié)商會(huì)上，相關(guān)市領(lǐng)導(dǎo)透露，沈陽正在著手嘗試在路燈上安裝wifi，這就意味著向全城免費(fèi)上網(wǎng)的目標(biāo)邁出關(guān)鍵性的一步。未來，很多路燈上或?qū)�安裝攝像頭和免費(fèi)wifi。

 

不少委員對于路燈上安裝wifi的話題非常感興趣。有些委員現(xiàn)場就興奮地在自己的朋友圈里發(fā)出相關(guān)信息，還有的一些委員紛紛點(diǎn)贊，委員們開始熱議，“沈陽越來越多的公共場所，已經(jīng)有免費(fèi)wifi信號的覆蓋，但范圍仍然不是很廣，在一些商場、飯店、發(fā)廊等商業(yè)場所有信號，但一出這些地方就沒有了。使用移動(dòng)上網(wǎng)時(shí)，總是覺得速度不是那么快。”因此，如果能嘗試著在路燈上安裝，那將意味著對于市民上網(wǎng)將有諸多的方便。

 

 

路燈上安裝wifi，并不是什么新鮮事，國內(nèi)許多城市都已開始布局，比如，杭州就已經(jīng)有安裝wifi的路燈。杭州是一個(gè)大面積向公眾免費(fèi)開放wifi的城市，它的主要技術(shù)就是通過路燈wifi點(diǎn)去實(shí)現(xiàn)。能實(shí)現(xiàn)的地方是大部分的城區(qū)，目前正逐步向外擴(kuò)展。

 

杭州的實(shí)施方法是分期分批，首批實(shí)施了200個(gè)。首批的路燈wifi離公交車站都不遠(yuǎn)，市民在等待公交車到來時(shí)就可以上網(wǎng)。用手機(jī)點(diǎn)擊“WLAN”。隨后，手機(jī)跳出了wifi認(rèn)證頁面。在“用戶登錄區(qū)”輸入了手機(jī)號碼，并點(diǎn)擊“短信獲取密碼”。隔了幾秒鐘，手機(jī)收到了系統(tǒng)動(dòng)態(tài)生成的密碼。輸入該密碼，手機(jī)就連上了無線網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)過程大概用時(shí)三四十秒。一些杭州市民表示，路燈上安裝的wifi信號不錯(cuò)，打開微信聊天、聽歌一般都比較通暢。

 

此外，深圳布吉的萬科紅社區(qū)周邊道路上也開始試點(diǎn)在路燈上連接WiFi網(wǎng)絡(luò)。此前有報(bào)道稱，日本將率先于外國游客較多的地方進(jìn)行布設(shè)帶有公共WiFi接入點(diǎn)(AP)的路燈，山梨縣計(jì)劃在2015年底前將縣內(nèi)可使用公共WiFi的地點(diǎn)增加至2000處，為2012年的約10倍。為2020年東京奧運(yùn)會(huì)做準(zhǔn)備。

 

莞城創(chuàng)業(yè)路道路兩邊亮起暖暖的黃色光源，整條道路顯得靜謐祥和，這種路燈在車流高峰階段格外亮，在低峰階段會(huì)變暗，在大雨天和大霧天還會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。

 

這就是2013年竣工的莞城創(chuàng)業(yè)路LED路燈智能化照明節(jié)能改造項(xiàng)目，該項(xiàng)目只是莞城萬盞路燈改造項(xiàng)目的其中一項(xiàng)，目前，整個(gè)莞城的路燈將全部被這種智能LED路燈取代。至2013年底，全市主干道、次干道、支路、居民生活區(qū)的全部路燈也將被這種智能LED路燈替代。

 

將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)LED路燈，可以單獨(dú)改變光源、功率，根據(jù)不同時(shí)段、路段的車流量變化等，對特定區(qū)域和時(shí)間進(jìn)行精確控制照明，在滿足正常需求下實(shí)現(xiàn)最大限度的節(jié)能減排。同時(shí)，這套系統(tǒng)還將依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在LED路燈管理系統(tǒng)里面植入故障報(bào)警，并且在路燈硬件設(shè)施里設(shè)置了路面環(huán)境監(jiān)測、空氣質(zhì)量監(jiān)測、視頻監(jiān)控等多種業(yè)務(wù)功能接入口，是一種智慧城市的照明系統(tǒng)。